交通事故中雙方都有責(zé)任，劃分責(zé)任的方式是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定。

比如一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故，就承擔(dān)全部責(zé)任。若兩方或多方都有過(guò)錯(cuò)，就分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。各方均無(wú)過(guò)錯(cuò)則屬于交通意外事故，均無(wú)責(zé)任。一方故意造成事故的，他方無(wú)責(zé)任。

在具體情況中，機(jī)動(dòng)車(chē)間發(fā)生事故，有過(guò)錯(cuò)一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有錯(cuò)按各自過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)。承擔(dān)主要責(zé)任的承擔(dān) 70%，同等責(zé)任的承擔(dān) 50%，次要責(zé)任的承擔(dān) 30%。

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，即使機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)，也應(yīng)承擔(dān)不超過(guò) 10%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任的承擔(dān) 80%，同等責(zé)任的承擔(dān) 60%，次要責(zé)任的承擔(dān) 40%，無(wú)責(zé)任的承擔(dān) 10%。

存在一些特殊情況，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、破壞證據(jù)的，一方有此行為承擔(dān)全部責(zé)任，雙方都有則共同承擔(dān)責(zé)任。

發(fā)生事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任，有證據(jù)證明對(duì)方有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)主要責(zé)任。

還有一些雙方負(fù)同等責(zé)任的情形，比如機(jī)動(dòng)車(chē)追尾前方同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)；機(jī)動(dòng)車(chē)變更車(chē)道影響相關(guān)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛；機(jī)動(dòng)車(chē)在特定道路行駛時(shí)未讓行等多種情況。

總之，駕車(chē)要遵守交通規(guī)則，保障自己和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）