CT5 沒有電磁懸掛是有區(qū)別的。

區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：

在崎嶇路面上，有電磁懸掛能增加輪胎與地面的接觸，減少輪胎反彈，沒電磁懸掛則做不到；

有電磁懸掛可控制車輛重心轉(zhuǎn)移和前傾后仰程度，維持穩(wěn)定，沒電磁懸掛無法有效控制；

車輛急轉(zhuǎn)彎或閃躲時(shí)，有電磁懸掛能很好地控制車身搖擺，沒電磁懸掛控制效果不佳；

有電磁懸掛汽車行駛不顛簸，穩(wěn)定性強(qiáng)，沒電磁懸掛行駛會顛簸，影響穩(wěn)定性。

不過，在日常使用中，特別是代步偏多、駕駛不激烈的情況下，區(qū)別不是特別大。

普通懸架的車型在舒適性方面的表現(xiàn)甚至可能比有電磁懸掛的還要好，比如壓過井蓋和減速帶時(shí)會更柔和。

而且 CT5 全系標(biāo)配機(jī)械可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)向手感犀利，普通車型的底盤調(diào)教也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

如果您只是日常代步，沒有太激烈的駕駛需求，是否選擇電磁懸掛主要看預(yù)算。

如果預(yù)算充足，選擇頂配能擁有更多舒適配置，比如座椅按摩、抬頭顯示、空氣凈化、ACC 巡航、360、方向盤加熱等。

但如果預(yù)算有限，選擇沒有電磁懸掛的版本也能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）