下坡的車要給上坡的車讓路，這是出于多方面的安全考量。

首先，上坡車在上坡時(shí)如果停車，容易出現(xiàn)熄火和后滑的情況。尤其對(duì)于一些動(dòng)力不足、車況不佳或新手司機(jī)駕駛的上坡車，熄火和后滑的風(fēng)險(xiǎn)更高。一旦熄火或后滑，可能導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故。

其次，上坡車起步困難。相比下坡車可以輕松剎車并繼續(xù)行駛，上坡車重新起步需要更大的動(dòng)力和更復(fù)雜的操作，增加了駕駛難度。

再者，如果下坡車先行，由于其速度較快，與上坡車發(fā)生碰撞，后果往往比較嚴(yán)重。而讓上坡車先行，即使發(fā)生碰撞，由于速度相對(duì)較慢，造成的損失通常也會(huì)較小。

另外，當(dāng)兩輛車在坡道中間相遇時(shí)，讓上坡車停車讓行下坡車，對(duì)于駕駛員的操作要求很高，可能導(dǎo)致汽車熄火，甚至在倒車時(shí)與正在下坡的車發(fā)生碰撞。而下坡車停車讓行上坡車相對(duì)容易，隨時(shí)能輕松剎車。

我國《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定，在狹窄的坡路上，上坡的一方先行。但當(dāng)下坡的一方已經(jīng)到了半程，而上坡的一方還沒有上坡時(shí)，下坡的一方先上。

此外，駕駛員還需注意其他道路使用者的先行權(quán)。比如道路上所有的特種車輛都有優(yōu)先通行權(quán)，私家車應(yīng)主動(dòng)避讓。專用車道的專用車輛有先行權(quán)，私家車有義務(wù)避讓。行人通過沒有信號(hào)燈、交通標(biāo)志或者交通警察指揮的路段時(shí)，有先行權(quán)，機(jī)動(dòng)車要讓路。在沒有交通標(biāo)志的十字路口，轉(zhuǎn)彎車輛給直行車輛讓路，右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。準(zhǔn)備進(jìn)入回旋處的車輛應(yīng)讓已在回旋處的車輛先行。當(dāng)兩車道變成一車道時(shí)，兩邊車輛依次先行。

總之，下坡車給上坡車讓路能減少交通事故的發(fā)生，確保道路交通的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）