機油減少不一定意味著車輛費油。機油減少有多種原因，正常情況下也會減少。

汽車發(fā)動機工作時溫度高，部分機油會變成油氣，進入曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)，雖有油氣分離器，但無法完全分離，會有油氣進入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機油消耗，馬力越高、氣缸越多，機油消耗可能越高。

發(fā)動機內(nèi)金屬表面相互摩擦，需要機油潤滑，其有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防泄漏、防銹防腐蝕、減震緩沖等作用。

如果機油粘度過高，會給發(fā)動機增加阻力，油耗增加，粘度低則保護好且油耗低。機油消耗只要在正常范圍內(nèi)，就無需擔(dān)心。國家參考標(biāo)準(zhǔn)是機油和燃油消耗比不高于 0.3%，比如百公里油耗 10 升，機油消耗不高于 0.03 升。

新車磨合期機油消耗量可能略高，只要總量不低于允許最低值就沒問題。但如果機油消耗量過大，可能是燒機油了，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴重會使發(fā)動機潤滑不足，造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢。

辨別是否燒機油，最簡單準(zhǔn)確的方法是看機油標(biāo)尺或電子油尺，在兩次保養(yǎng)間期內(nèi)，機油液面在最高點和最低點之間就正常。要控制油耗，需讓發(fā)動機正常發(fā)揮，注意機油不要加太滿，定期更換機油和機油濾芯，遵循車輛制造商建議按時保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）