柴油機(jī)吸氣沖程吸入的是空氣。

這和汽油機(jī)不同，汽油機(jī)吸氣沖程吸入的是空氣和霧狀汽油的混合物。

柴油機(jī)是一種常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)，燃料是柴油，屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。

它根據(jù)工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程；按冷卻方式有水冷和風(fēng)冷之分；依據(jù)進(jìn)氣方式，分為增壓和非增壓；從轉(zhuǎn)速來(lái)看，有高速、中速和低速的區(qū)別；按燃燒室，有直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式；根據(jù)氣體壓力作用方式，分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等；從氣缸數(shù)目區(qū)分，有單缸和多缸柴油機(jī)。

柴油機(jī)工作原理是通過(guò)壓縮沖程將空氣壓縮，在壓縮沖程末噴入柴油，利用高壓氣體點(diǎn)燃柴油來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。

由于柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高，所以能產(chǎn)生更大的扭矩和功率，適用于重型車輛和大型機(jī)械。而且，柴油機(jī)的燃料成本相對(duì)較低，在運(yùn)輸和物流行業(yè)應(yīng)用廣泛。

總之，了解柴油機(jī)吸氣沖程只吸入空氣這一特點(diǎn)，對(duì)于理解柴油機(jī)的工作原理和優(yōu)勢(shì)非常重要。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，柴油機(jī)的性能和效率還在持續(xù)提高，會(huì)在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）