比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)需要充電。

DM 超級(jí)混動(dòng)以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，車輛行駛時(shí)依靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，必要時(shí)才直驅(qū)并和電機(jī)協(xié)同工作。電量充足時(shí)相當(dāng)于純電動(dòng)車，各種路況都能靠電機(jī)動(dòng)力行駛；電量不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自主判斷用電、用油或油電協(xié)同。

其核心部件有雙電機(jī)的 EHS 超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、DM 超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，還有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池管理等控制系統(tǒng)，這些均由比亞迪自主研發(fā)。

像宋 2021 款經(jīng)典版，外觀大氣，前臉進(jìn)氣格柵熏黑處理加鍍鉻飾條點(diǎn)綴，車身腰線流暢，尾部飽滿且尾燈辨識(shí)度高；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，有 10.1 英寸中控屏，座椅仿皮材質(zhì)，方向盤真皮包裹。

以秦 PLUS 為例，其 DM-i 有 55km 和 120km 純電續(xù)航兩個(gè)版本，55km 續(xù)航版虧電油耗 3.8L/100km，綜合續(xù)航 1180km；120km 續(xù)航版虧電油耗也為 3.8L/100km，綜合續(xù)航 1245km。

車輛還能邊開(kāi)車邊充電，使用汽油行駛時(shí)可自動(dòng)為電池充電。當(dāng)電池電量充足、車速慢時(shí)為純電動(dòng)，動(dòng)能回收能為電池充電；電量低于極限值且車速低于 60km/h 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，部分能量驅(qū)動(dòng)汽車，部分給電池充電；功率低于極限值且車速高于 60km/h 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

總之，比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)需要充電，這樣能達(dá)到理想用車成本，發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）