大眾 TSI 三個(gè)紅色標(biāo)識分別代表不同的發(fā)動機(jī)類型。

全紅的 TSI 代表 2.0 升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)；SI 兩個(gè)字母是紅色，代表 1.8 升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)；只有 I 字母是紅色，代表 1.4 升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

TSI 發(fā)動機(jī)是 4 缸發(fā)動機(jī)的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機(jī)家族中最先進(jìn)的技術(shù)。它采用的 TSI 技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，T 代表渦輪增壓器和機(jī)械增壓器，能利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，帶動同軸葉輪，增加進(jìn)氣量。

S 代表超充，即增壓器。I 代表燃油分層噴射，也就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓器是空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，使空氣壓力和密度增大，燃燒更多燃料，增加發(fā)動機(jī)輸出功率。

但渦輪增壓也有弊端，比如葉輪慣性會使油門突然變化時(shí)反應(yīng)遲緩，急加速會有短暫不出力現(xiàn)象。而且它依靠發(fā)動機(jī)油散熱，溫度高、轉(zhuǎn)速快，保養(yǎng)或使用不當(dāng)易損。

在國內(nèi)，大眾中低檔量產(chǎn)車上采用的 TSI 技術(shù)實(shí)際是 TFSI 渦輪增壓，不是雙增壓，這是因?yàn)?TSI 發(fā)動機(jī)需要非常純的汽油才能發(fā)揮最大作用，而國內(nèi)汽油質(zhì)量有時(shí)達(dá)不到要求。

現(xiàn)在車尾的 TSI 標(biāo)識多為白色，前面的數(shù)字表示車輛扭矩，這是大眾為區(qū)分不同車型扭矩等級而設(shè)，數(shù)字是通過對該等級平均扭矩值四舍五入得到，不代表實(shí)際扭矩，而是扭矩水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）