發(fā)動機冷卻液溫度過高是比較常見的問題，解決辦法如下：

首先，行車中遇到此情況要立即停車，找寬闊通風(fēng)處，打開危險報警燈，擺放三角警示牌。然后稍擰開散熱器蓋一小縫，待水蒸氣排出、壓力下降后檢查。

檢查散熱器是否漏液、冷卻液是否不足。若不足且無漏液，待溫度降低后添加相同型號防凍液，不能加自來水或其他型號的，以防稀釋沉淀。

看散熱風(fēng)扇有無故障。不轉(zhuǎn)時先查保險，再測線路、溫控開關(guān)，正常就給電子扇直接通電；總轉(zhuǎn)要檢查水箱缺液及漏液部位、機油進水和火花塞燃燒狀況等。

節(jié)溫器損壞也會導(dǎo)致水溫過高。損壞打不開使冷卻液不能大循環(huán)，造成開鍋；損壞不能關(guān)閉使發(fā)動機達(dá)不到正常溫度?？赏ㄟ^散熱器上下水管溫度和壓力判斷。

水泵損壞或傳動皮帶打滑會降低水壓和冷卻水流量，造成水溫過高。要檢修或換新水泵，長里程車輛換正時皮帶時建議更換水泵。

缺少防凍液要及時添加或更換，注意使用原廠配件，不能隨意添加原液，檢測濃度，不同型號不能混用，更換時按正確流程操作。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣會影響冷卻水正常循環(huán)，要排出空氣。

氣缸墊損壞使高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)，要更換新缸墊。

各部件有滲漏會減少水量循環(huán)，降低散熱功能，要檢查并修復(fù)滲漏部位。

添加發(fā)動機冷卻液時，先關(guān)閉發(fā)動機至常溫，打開引擎蓋找到冷卻液箱添加。調(diào)整風(fēng)扇皮帶緊度，過松要調(diào)整。

若以上無效，可能是三元催化器故障，需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）