比亞迪漢 DM 和 DMI 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

優(yōu)勢方面，DMI 的核心思想是以電為主，用油為輔。架構(gòu)上以大容量電池和大功率電機為基礎，行駛中依靠大功率電機驅(qū)動，能更有效降低油耗。

而漢 DM 汽油發(fā)動機主要為電池充電，需更多動力時才直驅(qū)，與電機協(xié)同工作減小負荷。

技術核心組件不同，DMI 超級混動技術核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動機，1.5L 發(fā)動機用于秦 PLUS、宋 PLUS。漢 DM 采用的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機。

動力系統(tǒng)有別，DM 是雙?；旌蟿恿Γl(fā)動機與電動機共同驅(qū)動。DMI 是以電機驅(qū)動的插電式混合動力。

電池容量和續(xù)航能力也不同，DM 電池容量較大，續(xù)航里程更長。DMI 電池容量相對較小，但充電效率更高。

性能表現(xiàn)不一樣，DM 性能更強，加速更快。DMI 更注重燃油經(jīng)濟性和行駛平順性。

從驅(qū)動力分配看，漢 DMI 車型電池電量充裕時，99%行駛由電機獨立完成，接近零排放。電量不足時，系統(tǒng)智能選擇驅(qū)動方式。城市道路行駛，發(fā)動機 81%時間關閉。高速巡航，發(fā)動機與電機合作，讓發(fā)動機工作在最佳效率區(qū)間。

總之，兩者差異不僅在技術細節(jié)和驅(qū)動方式，更體現(xiàn)了比亞迪的創(chuàng)新精神和核心技術能力，為用戶帶來不同優(yōu)勢和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）