發(fā)動機自動啟停一般不會傷害發(fā)動機。

發(fā)動機磨損最嚴重的工況是在低溫冷啟動和極限大負荷時，而自動啟停是在熱機基礎(chǔ)上，各部件間隙小，潤滑油膜存在，啟動負荷小，帶來的傷害可忽略不計。

但北方冬季氣溫低，發(fā)動機油溫和水溫沒上來時要少用，不然不利于發(fā)動機溫度上升和暖風使用。

自動啟停更費電瓶是肯定的，不過現(xiàn)在的啟停電瓶性能更好，壽命通常是普通電瓶的三倍，正常使用時與普通電瓶壽命差距不大，但更換時更貴。

有些車主習慣上車關(guān)啟停，主要是因為抖動過大、車沒停穩(wěn)就熄火、堵車時頻繁啟動熄火等問題。像馬自達的 i-Stop 自動啟停通過特定技術(shù)讓啟停抖動小、更平順，大眾 MQB evo 平臺下的車型能結(jié)合攝像頭信息控制啟停。

自動啟停功能有工作條件，水溫等達不到最佳狀態(tài)不工作，冷啟動頻繁會傷害發(fā)動機。

車輛臨時停車多可安裝，能節(jié)能減排，常在高速沒必要裝。自動啟停裝置工作還需滿足發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、制動真空、電池溫度等條件，啟動也有諸如系安全帶、車門關(guān)閉等要求。

總之，正常情況下自動啟停不傷發(fā)動機，合理使用能省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）