手自一體變速箱 AT 指的是一種集自動(dòng)變速和手動(dòng)換擋為一體的變速箱。

它在充滿液壓油的空間內(nèi)裝配兩個(gè)渦輪葉片，分別與動(dòng)力輸入端和輸出端相連，通過(guò)動(dòng)力輸入端葉輪產(chǎn)生的強(qiáng)大渦流推動(dòng)輸出端葉輪來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

自動(dòng)變速器的核心在于能根據(jù)駕駛員操控加速踏板的情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車運(yùn)行工況自動(dòng)選擇合適擋位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，讓駕駛更順暢。

手自一體變速箱 AT 的優(yōu)點(diǎn)明顯。它方便操控，無(wú)需頻繁手動(dòng)換擋，降低了操作難度。而且能根據(jù)駕駛環(huán)境自動(dòng)調(diào)整擋位，提供更順暢的駕駛體驗(yàn)，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少油耗和排放，提升車輛性能和駕駛效率。

與傳統(tǒng)手動(dòng)變速器相比，它不需要駕駛員頻繁踩離合器和換擋。與其他類型變速箱相比，它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，比如 CVT 變速箱更省油和平順，但能承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差；AT 變速箱技術(shù)成熟、可靠性好，但傳動(dòng)效率低、耗油量大，舒適性一般，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本略高。

手自一體變速箱 AT 可以在自動(dòng)和手動(dòng)模式間自由切換，自動(dòng)模式下，變速箱根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)選擋；手動(dòng)模式下，駕駛者通過(guò)換擋桿或撥片直接控制擋位，享受更直接的駕駛體驗(yàn)。其工作原理依靠先進(jìn)電子控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電子控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器信號(hào)計(jì)算最佳換擋時(shí)機(jī)和擋位，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)則根據(jù)指令精確控制離合器和換擋機(jī)構(gòu)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）