汽車空調(diào)一檔和三檔耗油量通常是不同的，但差別不大。

汽車空調(diào)的風(fēng)量檔位主要影響鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一檔和三檔的差別在于鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，三檔轉(zhuǎn)速快，耗電量大。但這部分消耗的電能一般由發(fā)電機(jī)提供，普通家用小排量代步汽車的發(fā)電機(jī)功率足夠應(yīng)對，所以對油耗影響很小。

汽車空調(diào)制冷時(shí)，影響油耗的主要因素是設(shè)定溫度以及壓縮機(jī)類型。設(shè)定溫度越低，壓縮機(jī)壓縮消耗功率越大，油耗越高。壓縮機(jī)分為定排量和可變量兩種，定排量壓縮機(jī)設(shè)定好溫度后會始終按這一溫度需要的壓縮率制冷并消耗能量，比較費(fèi)油；可變排量壓縮機(jī)在車內(nèi)達(dá)到設(shè)定低溫后會主動(dòng)降低壓縮消耗功率，更節(jié)油。

制熱時(shí)，主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，對油耗影響不大。

另外，風(fēng)量大會導(dǎo)致壓縮機(jī)工作更頻繁增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。風(fēng)量大時(shí)，蒸發(fā)箱的冷量一直被大量消耗，壓縮機(jī)可能全程運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會稍高。

但總體來說，汽車空調(diào)一檔和三檔耗油量差別不大，不必為了省油而特意開小風(fēng)量，怎么舒適怎么來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）