交通事故責(zé)任劃分方法有以下這些：

因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。比如，承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 70%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 50%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 30%。

各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

在一些具體情況中，比如：追撞前車尾部的，變更車道時(shí)未讓正在該車道行駛的車先行的，通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)志線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的，未讓右方道路的來車先行的，遇相對(duì)方向來車、左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的，紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，下坡車未讓上坡車先行的，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路會(huì)車時(shí)，靠近山體的一方未做避讓措施讓對(duì)方先行的，進(jìn)入環(huán)形路口的車未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車先行的，逆向行駛的，超越前方正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的車的，與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)超車的，在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上從前車右左側(cè)超越的，在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)未讓正常行駛車先行的，在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，倒車的，溜車的，違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的，未按照交通警察指揮通行的，駛?cè)虢芯€的，紅燈亮?xí)r繼續(xù)通行的，在機(jī)動(dòng)車道上違法停車的，違反裝載規(guī)定致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導(dǎo)致交通事故的，違反導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指示行駛的，未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，開關(guān)車門造成交通事故的，都是相關(guān)車輛負(fù)全責(zé)。

機(jī)動(dòng)車間發(fā)生交通事故，有過錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)的，按各自過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，比較特殊。即使機(jī)動(dòng)車一方不負(fù)責(zé)，也應(yīng)承擔(dān)不超過 10%的賠償責(zé)任。比如機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%；不負(fù)責(zé)任的，承擔(dān) 10%。

特殊情況下，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、破壞證據(jù)的，一方有上述行為的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人都有上述行為的，應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

交通事故發(fā)生后當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任。但有證據(jù)證明對(duì)方有過錯(cuò)的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）