從理論上來(lái)說(shuō)，四個(gè)足夠大的汽車內(nèi)胎有可能讓轎車浮起來(lái)，但實(shí)際情況復(fù)雜，缺乏確切的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎和墊帶三部分組成，內(nèi)胎內(nèi)部的橡膠層氣密性良好，需與專用輪輞配合。外胎由胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈等構(gòu)成，外胎斷面有胎冠區(qū)、胎肩區(qū)、屈撓區(qū)、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)等不同區(qū)域，各自承擔(dān)不同功能。

當(dāng)前輪胎制造趨勢(shì)朝著無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平化和輕量化發(fā)展。

要讓轎車浮起來(lái)，內(nèi)胎體積和提供的浮力是關(guān)鍵。

相比之下，像比亞迪仰望 U8 這樣的車能實(shí)現(xiàn)浮水脫困，是因?yàn)槠涞妆P氣密性達(dá)到 IP68 等級(jí)，能保證駕駛艙密封性。而且它的電池居中，4 臺(tái)電機(jī)前后均勻分布，重心平衡。進(jìn)入浮水模式，能根據(jù)車速和油門深度分配扭矩到四臺(tái)輪邊電機(jī)，輪胎相當(dāng)于螺旋槳，還能修正橫擺角速度，控制車身姿態(tài)。還可通過(guò)安裝噴射推進(jìn)器、車輪收放技術(shù)等提高航速、減小阻力。

所以，單純靠四個(gè)汽車內(nèi)胎讓轎車浮起來(lái)不確定性大，需要綜合考慮多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）