坐席客車和臥鋪客車有不少不同。

首先，按乘座方式區(qū)分，坐席客車乘客是坐著的，而臥鋪客車能躺著休息。

坐席客車按載客定員座位數(shù)分大、中、小型，還按價值和舒適程度分等級，比如大型坐席客車分高三級、高二級、高一級、中級、普通級；中型和小型坐席客車也分不同等級。臥鋪客車則分普通級、中級、高級。

從布局看，臥鋪客車原先“2+2”，新規(guī)定后變?yōu)椤?+1+1”或“1+1”。

坐席客車沒臥鋪客車那么大，所以票價相對低些。

另外，坐席客車長時間乘坐容易疲勞，臥鋪客車能提供更好休息環(huán)境，但空間大也就成本高。

還有，在安全方面，臥鋪客車曾因夜間事故頻發(fā)，國家采取措施暫停生產(chǎn)銷售。

從運營來看，高鐵動車出現(xiàn)及部分省份限制長途客車線路運營，讓臥鋪客車生存空間變小。

在一些地區(qū)，臥鋪客車還有獨特之處，像廣西的臥鋪客車有“大字報”，前擋上信息豐富，排版有講究；有“廣西眼”，是一種改裝的頭燈，雖便于維修但屬非法改裝；有“插腳鋪”，能在不延長車身的情況下增加臥鋪數(shù)量；有“精裝修”，內部裝飾獨特，讓人賞心悅目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）