阿特茲用的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的 6 速手自一體變速箱。

這一變速箱由馬自達(dá)設(shè)計(jì)研發(fā)，愛(ài)信參與生產(chǎn)。

馬自達(dá)阿特茲的變速箱具有不少優(yōu)點(diǎn)，比如換擋速度快，能在 0.18 秒以?xún)?nèi)完成換擋，且穩(wěn)定可靠。

它采用高效鎖止技術(shù)，轉(zhuǎn)速范圍廣，相應(yīng)的快換擋機(jī)電模塊強(qiáng)制 KICK DOWN Switch，優(yōu)化的終二輪比 FGR。

此外，離合器鎖止效果良好，在操控方面表現(xiàn)出色，使得車(chē)輛駕駛起來(lái)更加平順。

阿特茲的 2.0L 和 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配這一 6 速手自一體變速箱。

2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，配合調(diào)校良好的變速箱，為車(chē)輛帶來(lái)超越同級(jí)的駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)，阿特茲的變速箱在不同駕駛情況下表現(xiàn)各異。

在城市路況中，其升檔偏慢，降檔積極，油門(mén)反應(yīng)快，這種模式可能會(huì)增加頓挫概率和動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

但在需要激情駕駛時(shí)，它又能迅速響應(yīng)，提供較好的駕駛體驗(yàn)。

阿特茲的變速箱雖有優(yōu)勢(shì)，但也存在一些問(wèn)題。

比如與愛(ài)信 6AT 相比，它在模式設(shè)定上相對(duì)單一，只有一種類(lèi)似愛(ài)信 6AT 運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定，無(wú)法像愛(ài)信 6AT 那樣提供多種駕駛模式以應(yīng)對(duì)不同路況，從而在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性相對(duì)較弱。

在頓挫感方面，愛(ài)信 6AT 在不同模式下頓挫感有所不同，且能較好地控制頓挫，而阿特茲 6AT 的頓挫感相對(duì)較明顯，且由于只有一種模式，無(wú)法根據(jù)不同模式來(lái)調(diào)整頓挫感。

在傳動(dòng)效率方面，阿特茲 6AT 不一定強(qiáng)過(guò)愛(ài)信 6AT。

總之，阿特茲所使用的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天 6 速手自一體變速箱有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，同時(shí)也存在一些需要改進(jìn)和優(yōu)化的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）