扭矩和扭矩轉(zhuǎn)速之間存在反比例關(guān)系。

轉(zhuǎn)速降低時(shí)，扭矩會(huì)增大；轉(zhuǎn)速提高時(shí)，扭矩則會(huì)減小。

比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩為 200 ?！っ祝铀俚?2000 轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩可能增加到 400 牛·米。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速提高，噴油和進(jìn)氣時(shí)間增加，汽缸內(nèi)燃料增多，燃燒產(chǎn)物增加，汽缸內(nèi)壓力變大，導(dǎo)致扭矩增大。

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，扭矩越大，提供給汽車(chē)的牽引力就越大，汽車(chē)加速越快，牽引能力越強(qiáng)。就像用扳手?jǐn)Q螺絲，力越大扭矩越大。

轉(zhuǎn)速越低，噴射和進(jìn)氣時(shí)間越長(zhǎng)，氣缸內(nèi)積聚燃油越多，燃燒后的氣體越多，氣缸內(nèi)壓力越大，扭矩也就越大。

電機(jī)變頻調(diào)速也會(huì)影響扭矩，高速時(shí)功率增加，扭矩減少；低速時(shí)扭矩增加，功率減少，中頻電機(jī)在低速時(shí)性能差，高速時(shí)性能好。

另外，功率一定時(shí)，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比。

例如，一款發(fā)動(dòng)機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩是 100，功率是 50。轉(zhuǎn)速增加到 2000 時(shí)，扭矩若還是 100，功率就是 100。再增加轉(zhuǎn)速到 4000，功率上升到 150，扭矩就下降到 75。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速直接相關(guān)，擋位不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車(chē)速加快。但整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，如變速器和主減速器會(huì)調(diào)整，最終反映到車(chē)輪上。

總之，扭矩和轉(zhuǎn)速相互作用，共同決定汽車(chē)的性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）