怠速控制閥的工作原理是這樣的。

它由點(diǎn)火開關(guān)供電，只要點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，就會通電，然后發(fā)動機(jī)電腦控制其電路搭鐵。

發(fā)動機(jī)啟動后，怠速控制閥會開啟一段時間，使進(jìn)氣量增加，從而讓發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約 150 轉(zhuǎn)/分 - 300 轉(zhuǎn)/分。

當(dāng)發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時，比如水溫較低或者負(fù)載變化，怠速控制閥就會發(fā)揮作用來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。

在冷啟動階段，怠速控制閥會盡量保持大開度，以保證引擎在低溫環(huán)境下能正常工作。等發(fā)動機(jī)溫度升高到預(yù)定值，進(jìn)入溫暖啟動階段，它會逐漸減小開度，維持發(fā)動機(jī)在設(shè)定的怠速范圍內(nèi)。

發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)不同的傳感器收集到的數(shù)據(jù)，像節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、空調(diào)開關(guān)信號等，來控制怠速控制閥的開啟角度，從而精準(zhǔn)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

怠速控制閥有多種類型，比如機(jī)械式、電磁閥式、旋轉(zhuǎn)閥式和步進(jìn)電機(jī)式。其中，步進(jìn)電機(jī)式是目前應(yīng)用最多的一種。它由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子、激磁線圈構(gòu)成的定子以及把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的進(jìn)給絲桿和閥門等部分組成。利用系統(tǒng)提供的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，讓轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使閥芯伸縮運(yùn)動，達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，穩(wěn)定怠速并達(dá)到理想轉(zhuǎn)速。

在配備冷氣系統(tǒng)的車種中，怠速控制閥又被稱為怠速提速閥。因?yàn)槔錃鈮嚎s機(jī)動作后會產(chǎn)生引擎負(fù)載，導(dǎo)致引擎怠速降低，這時怠速控制閥就會動作，維持怠速的穩(wěn)定性。

了解怠速控制閥的工作原理能幫我們更好地理解發(fā)動機(jī)工作原理，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行和性能優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）