電動汽車高壓系統(tǒng)包含動力電池、驅(qū)動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等部分。

動力電池是動力來源，電壓一般為 100~400V，輸出電流可達(dá) 300A，容量影響續(xù)航里程、充電時間和效率，目前鋰離子動力電池是主流。

驅(qū)動電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，電機控制器 MCU 將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并與整車模塊信號交互，能源利用率能達(dá) 85%以上。

高壓配電箱是整車高壓電的配電裝置，由多個高壓繼電器和熔斷器組成，內(nèi)部有芯片，保障用電安全。

車載充電器 OBC 將交流電轉(zhuǎn)換成直流電給動力電池充電。

DC/DC 將高壓直流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電，保持整車用電平衡。

電動壓縮機由高壓電源直接驅(qū)動。

PTC 用于加熱，電池組低溫時需要 PTC 預(yù)熱。

高壓線束連接各高壓部件，傳輸高壓電力，其設(shè)計安全系數(shù)很重要。

高壓系統(tǒng)根據(jù)部件集成情況還可分為分體式和集成式。

此外，還有預(yù)充電電路，能防止高壓接觸器閉合瞬間的大電流和高電壓沖擊，由預(yù)充電繼電器和電阻組成，由動力蓄電池管理系統(tǒng)控制。

高壓系統(tǒng)的供電有低壓供電和高壓供電流程，斷電也有相應(yīng)流程。

為保證安全，有高壓電正極和負(fù)極用獨立線纜、帶等電位線、動力蓄電池有可控觸點和維修開關(guān)、采用帶隔離絕緣的 DC/DC 變換器等防護(hù)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）