CVVL 發(fā)動(dòng)機(jī)指的是采用連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)升程固定，無(wú)法適應(yīng)不同工況，存在效率低、燃油經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題。

而 CVVL 技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)氣門(mén)升程。

在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整氣門(mén)升程，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多混合氣，提升效率、降低排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則短時(shí)間調(diào)整小氣門(mén)升程。

其實(shí)現(xiàn)原理是通過(guò)程序精確控制 CVVL 電機(jī)，由渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)節(jié)臂推動(dòng)中間擺臂來(lái)控制氣門(mén)升程。

與傳統(tǒng)氣門(mén)升程技術(shù)相比，CVVL 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

小負(fù)荷狀態(tài)下，它用升程控制代替節(jié)氣門(mén)控制，降低節(jié)流損失，增加進(jìn)氣壓力，減少換氣能量損失，降低泵氣損失，從而節(jié)油。

在實(shí)際應(yīng)用中，CVVL 技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和低速區(qū)域都能有良好響應(yīng)。

高速時(shí)動(dòng)力效率更好，低速時(shí)扭矩更大，滿足不同工況需求。

目前，很多汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了這一技術(shù)，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）