國(guó)六 CRV 配備了顆粒捕捉器。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣排放有更嚴(yán)格要求，不僅對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏呐欧庞邢拗?，?duì)顆粒物排放數(shù)量也有具體規(guī)定。所以國(guó)六 CRV 為滿足標(biāo)準(zhǔn)配備了顆粒捕捉器，且類(lèi)型因燃油種類(lèi)而異。

汽油專(zhuān)用車(chē)裝的是 GPF 顆粒捕捉器，柴油專(zhuān)用車(chē)裝的是 DPF 顆粒捕捉器。這兩種顆粒捕捉器過(guò)濾機(jī)理相似，都采用壁流式過(guò)濾器，通過(guò)交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過(guò)濾體，迫使排氣流從孔道壁面通過(guò)，利用擴(kuò)散、攔截、重力和慣性來(lái)捕集過(guò)濾顆粒物。

但它們也有區(qū)別，主要是汽油和柴油機(jī)尾氣有實(shí)質(zhì)差異，汽油機(jī)排放的顆粒物比現(xiàn)代輕型柴油低 10 - 30 倍，這導(dǎo)致最佳過(guò)濾技術(shù)選擇不同。汽油機(jī)排氣溫度相對(duì)較高，城市駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出溫度在 300 至 500°C ，高速行駛可達(dá) 700°C 。

GPF 再生通常在車(chē)輛減速時(shí)，減少燃料供應(yīng)保證排氣有充足氧氣。汽油機(jī)煙灰排放少，氧化速度快，所以 GPF 中煙灰負(fù)載率不高，熱耐久性不是問(wèn)題，還能使用更緊湊便宜的過(guò)濾器。

在使用過(guò)程中，不管哪種顆粒捕捉器都要做好保養(yǎng)，一旦堵塞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和車(chē)輛油耗，還會(huì)降低使用壽命。

判斷新車(chē)是否帶顆粒捕捉器，目前沒(méi)有確定辦法，一般渦輪增壓器、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)多數(shù)帶有。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）