車速提高后方向盤(pán)的反應(yīng)并非一定會(huì)變慢。

車速越快，方向盤(pán)操作量應(yīng)越小，轉(zhuǎn)動(dòng)速度也應(yīng)越慢。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車輛對(duì)方向盤(pán)的敏感度增加，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)就可能導(dǎo)致大幅度偏移，且車輛動(dòng)量較大，快速轉(zhuǎn)動(dòng)易失控或側(cè)滑。

現(xiàn)在的車很多用 EPS，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向在高速和低速時(shí)需要相同的力度，隨著車速提高，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力會(huì)減弱，防止轉(zhuǎn)向角度過(guò)大。

對(duì)于具有轉(zhuǎn)向不足特性的車輛，車速提高轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增大，降低離心力，使車輛趨于穩(wěn)定轉(zhuǎn)向。

汽車方向盤(pán)的原理是通過(guò)齒條和小齒輪將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還會(huì)受轉(zhuǎn)向助力油的影響，若其變臟或泄露，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變重或不穩(wěn)定。老款車型有的沒(méi)帶轉(zhuǎn)向助力或沒(méi)有轉(zhuǎn)向扭矩傳感器，車速快時(shí)方向盤(pán)可能越輕。新款車型通常帶轉(zhuǎn)向扭矩傳感器，車速越快方向盤(pán)應(yīng)越重，若車速快方向盤(pán)輕則可能有問(wèn)題，需檢查轉(zhuǎn)向扭矩傳感器。

所以，車速提高后方向盤(pán)的反應(yīng)不能簡(jiǎn)單地說(shuō)變慢，要綜合車輛的類型、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置等多方面因素判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）