保時捷 718 車型使用的發(fā)動機有 2.0 升的四缸渦輪增壓發(fā)動機和 2.5 升的四缸渦輪增壓發(fā)動機。

2.0 升低功率版本最大馬力為 259 匹，高功率版本最大馬力為 300 匹。

2.5 升低功率版本最大馬力為 350 匹，高功率版本最大馬力為 366 匹。發(fā)動機型號是 DPG。

這些發(fā)動機都是水平對置發(fā)動機，有著優(yōu)秀的質(zhì)量動平衡、高轉(zhuǎn)速能力、低重心和令人亢奮的聲音。

在進(jìn)氣排氣循環(huán)設(shè)計上，采用非對稱氣門升程來補償氣缸正常工作點火間隔和排氣門關(guān)閉期間氣缸的排氣干涉，排氣側(cè)的氣門升程調(diào)整縮短了低速低扭范圍。

增壓空氣冷卻和排氣系統(tǒng)方面，通過兩側(cè)增加開口實現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)氣、排氣歧管掃氣和增壓空氣冷卻，位于前部中央的渦輪增壓器后面是緊密耦合的 400 目催化轉(zhuǎn)化器，廢氣通過兩個分支流向位于尾部的兩個主消音器。

還有，通過刷 ECU 能提升動力，比如 20 款保時捷 718 Boxster 原廠馬力 250Ps 扭矩 310Nm，一階能達(dá)到馬力 325Ps 扭矩 410Nm，01 實測成績在 4.6 秒左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）