lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)之所以沒人敢修改，主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部技術(shù)含量高，零件布置精密，調(diào)動(dòng)后容易出錯(cuò)。

它是通用最主力的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，技術(shù)先進(jìn)，但在動(dòng)力方面比不過 ltg，中高速動(dòng)力爆發(fā)性不如 ltg，變缸過程也沒有 ltg 平順。

不過，lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力輸出更線性。lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在雪佛蘭車上表現(xiàn)出色，同級(jí)別同價(jià)位很難找到這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如邁銳寶 xl 配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比超高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資車中，基本找不到 15 萬左右的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，邁銳寶 xl 做到了。

另外，lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有智能化可閉缸技術(shù)，勻速行駛時(shí)能關(guān)閉其中兩個(gè)氣缸，急加速等負(fù)荷下再全力輸出，最大的好處就是節(jié)油。

但 lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些問題，比如維護(hù)成本高，需要經(jīng)常更換零部件，維修難度大。而且需要使用高品質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油，成本較高。同時(shí)需要專業(yè)技術(shù)人員維修保養(yǎng)，人員培訓(xùn)和招聘有成本。

總之，如果能正確使用和維護(hù)，lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)使用 30 萬公里沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）