標(biāo)致3008用的發(fā)動機(jī)主要是 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配 6at 變速箱。這臺發(fā)動機(jī)擁有 167 馬力的最大功率和 245 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1400 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動機(jī)采用了 cvvt 連續(xù)可變正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋缸體，動力強(qiáng)勁。

此外，標(biāo)致 3008 還有 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)和 1.6 升 HDi 直列 4 缸柴油渦輪發(fā)動機(jī)的版本。其中 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為 147 馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩為 200N·m/4000rpm。1.6L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)由 PSA 集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)，最大功率為 163 馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩為 240N·m/1400 - 4000rpm。

標(biāo)致 3008 HYbrid4 柴電混合動力款搭載 2.0 升 HDi 柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)雙動力系統(tǒng)。在油動方面采用了高壓共軌燃油直噴、6 速自手一體變速箱、第二代 Stop& Start 發(fā)動機(jī)怠速熄火等多項(xiàng)技術(shù)以降低油耗。

PSA 與寶馬聯(lián)合開發(fā)的 1.6THP 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)采用全鋁合金輕量化設(shè)計，應(yīng)用 Twinscroll 雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度。該發(fā)動機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)時渦輪增壓開始介入工作，并在隨后 1400 轉(zhuǎn)時輸出 240 牛米峰值扭矩。而且能適應(yīng)國內(nèi) 92 號油品，已在全球贏得超過 150 萬用戶認(rèn)可。

標(biāo)致 3008 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小，能擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。其長寬高分別為 4435mm、1840mm 和 1652mm，軸距 2613mm，車內(nèi)空間較大。

作為法系車，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計上與其他車型不同，吸引不少消費(fèi)者。如果對標(biāo)致 3008 感興趣，可去當(dāng)?shù)貥?biāo)致 4s 店看車試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）