汽車發(fā)動機泡水后影響很大。

首先，發(fā)動機側桿容易變形，活塞行程縮短，氣體壓縮不充分，影響發(fā)動機性能。活塞環(huán)可能失去彈性、不密封，導致漏氣，壓縮氣體串入曲軸箱。

進排氣門關閉不密封，壓縮氣體泄漏到進氣歧管和排氣歧管，降低發(fā)動機效率。機油會變質，失去潤滑、冷卻等作用，損害發(fā)動機。

水從進氣歧管進入氣缸，因水不可壓縮，活塞行程縮短，可能致發(fā)動機連桿彎曲或斷裂，極端時連桿飛出擊穿缸體。分電器蓋進水使分電器喪失點火功能，空濾器濾芯浸水增加進氣阻力，燃燒室進水致火花塞無法點燃，此時重啟可能爆缸。

水和油發(fā)生乳化反應，機油出現(xiàn)乳化表明進水。檢查氣缸壁表面積碳，水多導致活塞環(huán)無法正常移動，氣缸壁積碳有不規(guī)則痕跡也表明進水。

發(fā)動機進水后故障嚴重會報廢，水與機油混合致潤滑下降，加大部件磨損，工作噪聲和怠速抖動變大。大量水進入氣缸且發(fā)動機高速工作，水無法壓縮會導致氣門及活塞連桿頂彎，甚至缸體破裂。

還影響汽車行駛，帶來不好駕駛體驗，水滋生細菌損壞發(fā)動機運行并產生異味。

為保持發(fā)動機良好狀態(tài)，要用質量好的機油、合格冷卻液，定期清理水箱水垢、除積碳，按時換三濾，保持合理轉速。

發(fā)動機進水后不要強行啟動，應盡快拖到維修廠拆解清洗，拆卸全部火花塞做缸壓測試，汽油發(fā)動機缸壓通常在 900kPa 至 1100kPa 范圍內，缸壓差值過大需拆解檢修。

車輛遭水浸，買了“車損險”能賠座位、內飾、線路等水浸損失，買“涉水險”才能獲包括發(fā)動機損失在內的賠償，但水中熄火或二次打火致發(fā)動機受損，保險公司會拒賠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）