汽油機的工作循環(huán)由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣四個行程組成。

進氣行程中，活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動，進氣門開啟，排氣門關閉，氣缸內氣體壓力下降形成真空度，吸入混合氣，活塞到下止點時氣缸充滿新鮮混合氣和上一循環(huán)未排出的廢氣。

壓縮行程里，活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉，曲軸帶動活塞向上移動，氣體容積減小被壓縮，混合氣壓力與溫度升高，為燃燒膨脹做準備。

燃燒膨脹階段，活塞上行接近上止點時，火花塞點燃混合氣，燃燒產生大量熱能，使汽缸內氣體溫度和壓力驟增，高溫高壓燃氣推動活塞下行，帶動曲軸旋轉對外做功，此過程將燃料燃燒的熱能轉變?yōu)闄C械能。

排氣行程時，活塞下行到下止點，排氣閥打開，排出廢氣，活塞再次到達上止點排氣結束，完成一個工作循環(huán)。

多個汽缸按一定順序組合連續(xù)工作，使不連續(xù)的點火燃燒和膨脹作功過程變成連續(xù)的、經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉的過程。

汽油機一個工作循環(huán)中，只有做功沖程對外做功，其余三個沖程靠飛輪慣性完成。一個工作循環(huán)有 4 個沖程，活塞上下往復 2 次，曲軸轉動 2 周，對外做功 1 次，有 2 次能量轉化，壓縮沖程機械能轉化為內能，做功沖程內能轉化為機械能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）