EA211 發(fā)動機有多種型號，主要包括 EA211-DMB、EA211-DJM、EA211-DCF 等。它們存在不少區(qū)別。

首先是發(fā)動機類型，EA211-DJM 是 1.5 升自然吸氣版本，EA211-DCF 和 EA211-DMB 是 1.4 排量自然吸氣發(fā)動機。

其次最大功率不同，EA211-DJM 最大功率為 85kW，EA211-DMB 最大功率為 83kW，EA211-DCF 最大功率為 66kW（5500rpm）。

然后最大扭矩也有差別，EA211-DJM 最大扭矩為 150N·m，EA211-DMB 最大扭矩為 145N·m，EA211-DCF 最大扭矩為 132N·m（3800rpm）。

除了這些，EA211 發(fā)動機還有其他特點。它采用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，是第 1 款在氣缸引擎上采用該技術(shù)的發(fā)動機。采用全鋁材質(zhì)，比之前的系列輕了 22 公斤。內(nèi)部的摩擦和消耗有效降低，熱量管理系統(tǒng)也得到優(yōu)化，燃油消耗降低了 8-10 個百分點，有效降低了噪音。

目前國內(nèi)在售的主要型號為 DLS（1.2T）、DJS（1.4T）、DLF（老款 1.5L）、DMB（新款 1.5L）。性能方面，1.4T（DJS）＞1.2T（DLS）＞1.5L（DLF、DMB）。1.2T 和 1.4T 使用的技術(shù)類似，1.6L 的少了渦輪，噴射系統(tǒng)較為傳統(tǒng)。1.2T 發(fā)動機缸徑和行程分別為 71mm×75.6mm，小于 1.4T（76.5mm×75.6mm），活塞和連桿組件不同，曲軸設(shè)計也有差異，渦輪增壓器由博世馬勒提供，采用了電控渦輪泄壓閥技術(shù)。

1.5L 為老款 1.6L 的升級，應(yīng)用了主流技術(shù)，如增加排氣 VVT、可變排量機油泵、特殊涂層等。熱效率方面，EA211 1.4T 熱效率 35%左右，EA211 1.6L 熱效率 36%左右。油耗表現(xiàn)上，1.5L 熱效率高但油耗表現(xiàn)一般，1.4T 油耗和 1.5L 接近，1.2T 油耗表現(xiàn)最好。

對于購車選擇，如果對動力要求不高選 1.5L，可靠性高，實際使用成本低。對動力有需求選 1.4T。

目前在售版本中，EA211 1.5L 發(fā)動機滿足國 6b+PN11 法規(guī)，未用 GPF，1.2T 和 1.4T 在最新法規(guī)下使用了 GPF，但布置位置靠近發(fā)動機，排氣溫度高，再生良好，市場抱怨少。

大眾 EA211 后續(xù)可能引進中國的是 EA211 1.5T EVO2，功率提升，壓縮比適當(dāng)降低，引入 48V 輕混動技術(shù)，進一步改善油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）