交通肇事逃逸的認(rèn)定主要依據(jù)以下幾個(gè)方面。

首先，當(dāng)事人在發(fā)生交通事故時(shí)，為逃避事故責(zé)任，當(dāng)場駕車或者棄車逃離事故現(xiàn)場。

其次，當(dāng)事人在報(bào)案后不履行筆錄責(zé)任，離開事故現(xiàn)場后又折返的；或者在未報(bào)案的情況下雖將傷者送到醫(yī)院，但事后無故離開，給傷者及家屬留下假姓名、電話。

再者，當(dāng)事人在接受警察調(diào)查期間逃匿責(zé)任，不承認(rèn)曾經(jīng)發(fā)生的交通事故，不按協(xié)定賠償醫(yī)療費(fèi)用，有證據(jù)證明其事故責(zé)任卻強(qiáng)行逃避責(zé)任的，這些都可定性為肇事逃逸。

交通肇事逃逸行為在主觀上有且只有逃避搶救以及肇事責(zé)任的動(dòng)機(jī)。行為人即使履行了救助義務(wù)卻不承擔(dān)其他法律責(zé)任，逃避法律追責(zé)或者雖未逃離現(xiàn)場但不履行救助義務(wù)，都應(yīng)認(rèn)定符合交通肇事逃逸。

認(rèn)定行為人構(gòu)成逃逸，首先行為人主觀上應(yīng)明確認(rèn)識(shí)到自己的肇事行為，并且對(duì)逃逸行為持有故意。在客觀上，交通肇事后逃逸是行為人構(gòu)成交通肇事罪后產(chǎn)生的一個(gè)逃跑行為，先前的肇事行為構(gòu)成基本的犯罪，而事后的逃逸行為構(gòu)成該罪的加重情節(jié)。

逃逸的認(rèn)定不能僅考察行為人是否逃離現(xiàn)場，還應(yīng)看其是否履行了對(duì)被害人的救助義務(wù)。交通肇事逃逸行為時(shí)間有一定限制，救助義務(wù)的履行必須與事故發(fā)生的時(shí)間緊湊相連。

交通肇事逃逸的空間不能僅限于事故現(xiàn)場，例如行為人在交通肇事后沒有逃離肇事現(xiàn)場，但對(duì)于受傷的被害人拒絕履行救助義務(wù)，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為逃逸行為。

不應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事逃逸”的情形包括：對(duì)事故事實(shí)無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；為及時(shí)搶救事故受傷人員，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕駛車輛駛離事故現(xiàn)場，并及時(shí)報(bào)案接受調(diào)查，未脫離公安機(jī)關(guān)交通管理部門有效控制的；為履行救治義務(wù)，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并按時(shí)返回的；因本人受傷需要救治并且沒有能力報(bào)案而離開現(xiàn)場，委托他人報(bào)案或本人具備報(bào)案條件后報(bào)案，自覺接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門有效控制的；有證據(jù)證明行為人因可能受到人身傷害而離開現(xiàn)場，但及時(shí)報(bào)案接受調(diào)查的；有證據(jù)證明駕駛?cè)瞬恢腊l(fā)生交通事故，駕駛車輛駛離事故現(xiàn)場，當(dāng)事人主動(dòng)配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查的等等。

交通肇事逃逸面臨行政處罰和刑事處罰。行政處罰方面，尚未構(gòu)成犯罪的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可對(duì)其處以 200 元以上 2000 元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得。刑事處罰方面，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處 3 年以上 7 年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸致人死亡的，處 7 年以上有期徒刑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）