交通事故發(fā)生后，具體怎么認定責(zé)任呢？

首先，追尾前車，后車通常負全責(zé)。比如紅車與黑車同向行駛，因紅車與黑車距離太近或紅車速度太快，導(dǎo)致黑車剎車后，紅車無法及時制動而追尾，后車全責(zé)。

其次，紅燈依然通行造成事故的，負事故全責(zé)。

再者，駛?cè)虢械缆返模撌鹿嗜?zé)。

還有，發(fā)生溜車造成事故的，溜車一方負全責(zé)。不按規(guī)定倒車造成事故的，負事故全責(zé)。逆向行駛發(fā)生事故的，負事故全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，未讓規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負事故全責(zé)。綠燈亮起時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負事故全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標志標線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調(diào)頭的，負事故全責(zé)。紅燈亮起時，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負事故全責(zé)。未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負事故全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，負事故全責(zé)。在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負事故全責(zé)。

在沒有禁止調(diào)頭標志標線的位置進行調(diào)頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負事故全責(zé)。超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故，負事故全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負事故全責(zé)。

進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負事故全責(zé)。

總之，交通事故責(zé)任的認定需綜合考慮多種因素，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和事故具體情況來判定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）