二次交通事故的責(zé)任認(rèn)定是個復(fù)雜但有規(guī)可循的問題。

一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。

兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。

三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

從司法實踐角度看，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、證人證言或其他證據(jù)線索。

對于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)，一般可辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，這類證據(jù)不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。

但在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”不可同真同假，必有一真一假。當(dāng)出現(xiàn)二次撞擊，如果不能證明對方的主觀故意，那起碼說明對方是主觀過失。

同時，交通事故中二次撞擊若是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究刑事和民事責(zé)任。

如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。

如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。

在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。

發(fā)生二次交通事故后，為避免更嚴(yán)重后果，應(yīng)采取相應(yīng)措施。比如在高速路上，沒人員傷亡且車輛能繼續(xù)行駛的，在確保安全下盡快撤離現(xiàn)場。若車輛損毀嚴(yán)重或有人員傷亡，先將車輛熄火，打開雙閃提示燈，拉起手剎，人員遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，并在后方設(shè)立警告標(biāo)志。之后及時報警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）