交通事故責(zé)任劃分有多種情況。

追尾前車，后車通常負(fù)全責(zé)。

紅燈依然通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢械缆返?，?fù)全責(zé)。

發(fā)生溜車造成事故的，負(fù)全責(zé)。

不按規(guī)定倒車造成事故的，負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

通過(guò)沒有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行的，負(fù)全責(zé)；左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)；未讓右方道路的來(lái)車先行的，負(fù)全責(zé)；未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

綠燈亮起時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時(shí)，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)；下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時(shí)，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)；有障礙的一方未讓無(wú)障礙一方先行的，負(fù)事故全責(zé)。

在沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，未讓正常行駛的車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時(shí)發(fā)生事故，負(fù)事故全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過(guò)程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)事故全責(zé)。

進(jìn)入無(wú)燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

交通事故認(rèn)定程序上，由事故發(fā)生地的縣（區(qū)）級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。交管部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查，自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書，涉嫌逃逸的在查獲后起算十日。對(duì)需要檢驗(yàn)、鑒定的，在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)出具事故認(rèn)定書。當(dāng)事人對(duì)事故認(rèn)定有異議的，可在收到后三日內(nèi)提出書面復(fù)核申請(qǐng)，上一級(jí)交管部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)出具復(fù)核結(jié)論。

事故認(rèn)定依據(jù)和原則方面，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定責(zé)任。責(zé)任劃分包括全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任與無(wú)責(zé)任。

常見全責(zé)情形有追尾、隨意變更車道發(fā)生事故、倒車溜車發(fā)生交通事故、違反交通信號(hào)燈通行、逆向行駛、開關(guān)車門造成交通事故、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故、右側(cè)超車發(fā)生交通事故、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮、在有禁止掉頭標(biāo)志標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故、碰撞依法可以暫停停放的車輛、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故、單方發(fā)生交通事故。

另外，肇事逃逸、故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的情形，直接推定承擔(dān)全部責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）