變速箱撥叉損壞的原因有多種。

一是傳動軸上的定位槽和定位銷磨損，表面不規(guī)則，以及連桿松動或調(diào)整不當(dāng)。

二是長期磨損，撥叉工作時受力和沖擊大，長時間或不良環(huán)境工作會磨損，出現(xiàn)間隙影響換擋。

三是疲勞斷裂，反復(fù)的載荷和應(yīng)力，工作時間長或載荷應(yīng)力大，易產(chǎn)生疲勞裂紋致斷裂。

四是制造質(zhì)量問題，材料不合格、熱處理不當(dāng)、加工精度不夠等致缺陷，使用中缺陷擴大損壞。

五是用力猛掛檔。

常見的損壞情況有撥叉上端撥頭的撥槽磨大、撥叉下部叉的端面磨薄或磨成溝槽、下部的叉體彎曲扭曲變形、撥叉出現(xiàn)彎曲變形、裂紋或斷裂、撥叉銷損壞、撥叉與撥叉軸脫落。

變速箱撥叉壞了表現(xiàn)為換擋困難、不順暢、有異響。會導(dǎo)致變速器掛擋困難或掛不上檔，影響汽車正常駕駛。

要避免撥叉損壞，應(yīng)正確換擋，輕柔準確，確保換擋桿推到位；定期更換變速箱油，按要求保持清潔潤滑；注意保養(yǎng)，定期檢查變速箱工作情況及時處理；購車選質(zhì)量可靠車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）