換擋時(shí)會發(fā)出異響的原因主要有以下這些：

1. 同步器損壞。同步器出現(xiàn)問題，齒輪撞擊產(chǎn)生異響。

2. 異向襯套鎖緊。這會影響換擋的順暢，導(dǎo)致出現(xiàn)響聲。

3. 變速操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整安裝不當(dāng)或聯(lián)接松動。比如掛擋桿松動、連接膠套松動等。

4. 潤滑不良。變速器油老化或者油位過低，使得部件運(yùn)轉(zhuǎn)不暢產(chǎn)生聲音。

5. 離合器沒踩到底。造成汽車動力分離不徹底，出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

6. 連動機(jī)構(gòu)松脫。引起換擋時(shí)的異常響聲。

7. 離合器片磨損嚴(yán)重，壓盤損壞。導(dǎo)致離合器內(nèi)部摩擦產(chǎn)生響聲。

8. 掛檔不到位。掛擋方法不正確，或者相關(guān)部件松動。

9. 換擋撥叉軸磨損嚴(yán)重。應(yīng)及時(shí)更換換擋叉軸或撥叉。

10. 軸彎曲變形、軸承松曠。導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響。

11. 汽車年限長，換擋機(jī)構(gòu)松動。比如換擋球頭及擋位鎖止機(jī)構(gòu)出現(xiàn)松動。

12. 齒輪或同步器磨損。齒輪磨損導(dǎo)致間隙過大，或者波箱內(nèi)部的同步器出現(xiàn)問題。

13. 變速箱內(nèi)部故障。如變速器殼體損壞或變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形，或者變速器裝配不當(dāng)。

14. 分離軸承問題。分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞，或者分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。

如果遇到換擋異響的問題，可以這樣解決：

1. 把離合器踩到位，避免動力分離不徹底。

2. 檢查連動機(jī)構(gòu)，將其擰緊，消除松動。

3. 更換已經(jīng)損害的離合器片和壓盤。

4. 掌握正確的掛擋方法，掛擋必須到位。

5. 檢查變速器油，及時(shí)更換老化或油位過低的油。

6. 對于磨損嚴(yán)重的換擋撥叉軸，進(jìn)行更換。

7. 修復(fù)彎曲變形的軸，更換松曠的軸承。

8. 緊固換擋機(jī)構(gòu)，處理松動的換擋球頭及擋位鎖止機(jī)構(gòu)。

9. 維修或更換出現(xiàn)故障的變速箱內(nèi)部部件，如損壞的變速器殼體等。

10. 給分離軸承添加潤滑劑，或者更換損壞的分離軸承。

此外，還需注意換擋的正確步驟和注意事項(xiàng)：

換擋要根據(jù)汽車速度適時(shí)進(jìn)行。一般起步掛一檔，行駛幾米后換二檔；車速達(dá) 20 邁以上 35 邁以下?lián)Q三檔；車速達(dá) 35 邁以上、45 邁以下?lián)Q四檔；車速達(dá) 45 邁以上換五檔。

汽車在嚴(yán)寒季節(jié)起步后，先用低速擋慢行，待傳動系統(tǒng)各部分充分潤滑后，再逐級換入高速擋。

換擋結(jié)束后，左腳不要放在離合器踏板上，應(yīng)放在駕駛室底板上。

換擋時(shí)，兩眼注視前方，保持正確駕駛姿勢，一只手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，另一只手輕握變速桿球頭，以防方向跑偏發(fā)生危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）