G4FL 不是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

它是起亞旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，曾搭載在起亞 K3 的 1.6l 車型上，但如今起亞已不再使用。

從技術(shù)層面看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較落后。它是 1.5 升自然吸氣式，最大功率能達(dá)到 115 馬力，峰值扭矩為 156Nm，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力響應(yīng)還行，不過中后段動(dòng)力輸出有欠缺，動(dòng)力儲備不足。

與同系列的 G4FG 相比，G4FL 市場知名度稍低。G4FG 搭載于起亞 K3 的 1.6L 版本和現(xiàn)代朗動(dòng)，采用 DVVT 進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)。

新款 K3 使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，除了 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 143.9 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 6300 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，匹配 cvt 變速箱。1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 130 馬力和 211 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1400 到 3700 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。

K3 的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，這種后懸架能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間，還能降低整車制造成本。

總之，G4FL 發(fā)動(dòng)機(jī)雖有一定優(yōu)點(diǎn)，但整體性能與十佳發(fā)動(dòng)機(jī)有差距，消費(fèi)者選擇時(shí)要綜合考慮車輛需求和性能指標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）