火花塞的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常在 0.6 - 1.3 毫米之間。

不同的點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)類型，其適用的火花塞間隙會有所不同。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一般為 0.6 - 0.8 毫米，電子點(diǎn)火系統(tǒng)通常為 0.9 - 1.2 毫米。

電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙多在 0.7 - 0.8 毫米，個別可達(dá) 1.0 毫米以上，鎳合金火花塞一般是 0.8 毫米，鉑銥合金火花塞常見為 1.1 毫米。

火花塞間隙不是固定不變的，每個發(fā)動機(jī)的駕駛習(xí)慣和路況對其有不同要求，可根據(jù)個人駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

比如，經(jīng)常低速行駛的汽車，0.8 毫米間隙的火花塞可能點(diǎn)火較快。

火花塞間隙過大或過小都有不良影響。

間隙過大，點(diǎn)火時需要擊穿空氣的電壓就大，容易出現(xiàn)點(diǎn)火不良、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時可能熄火、油耗增加等問題。

間隙過小，火花弱，容易因積碳漏電，導(dǎo)致起動困難甚至不能起動、噪音大、尾氣重、混合氣燃燒不完全、增加油耗等。

合適的火花塞間隙能使發(fā)動機(jī)功能更好。

如果火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，必須更換新的。

不合適的火花塞間隙可以用尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，用另一把尖嘴鉗彎曲側(cè)電極端部來調(diào)節(jié)，但不允許直接敲擊側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整，否則會損壞側(cè)電極。

調(diào)整好火花塞的間隙后，側(cè)電極和中心板應(yīng)稍微成直角。

有條件經(jīng)常保養(yǎng)車輛的，應(yīng)在 2 萬公里左右檢查調(diào)整火花塞間隙，使其保持在 0.7 或 0.8 毫米的最佳值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）