離合器的自由行程，指的是離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的體現(xiàn)。

簡單說，就是從開始踩離合器踏板到開始作用于離合器形成切斷動力傳遞的過程中，存在的一段空載不做功的行程。剛開始踩離合器時，踩一點沒作用，再往下踩才開始有作用，這前面沒作用的部分就是自由行程。

自由行程的存在是有原因的。因為離合器最容易損壞的元件是分離軸承，為防止或減少其不必要的損壞，所以設置了離合器自由行程。

離合器的工作原理主要是依靠主動部分和從動部分之間的摩擦力來傳遞轉矩。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過一系列機械傳動，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，使主動部分和從動部分分離。

一般來說，離合器自由行程是踏板踩下的前段空程，通常為 30 - 40mm。實際上這個自由行程是由離合器分離軸承端面與分離桿端面之間 3 - 4mm 的間隙在踏板上的體現(xiàn)。

要知道，離合器片在使用中會磨損變薄，在彈簧作用下壓盤和從動盤會向飛輪移動來補償。如果之前沒有預留自由行程的間隙，分離桿無法后移，離合器就不能完全接合，傳動會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不僅降低離合器傳扭效率，還會使離合器片、分離桿端面、分離軸承加速磨損。所以安裝時留出一定間隙很重要，能保證摩擦片在正常磨損后離合器仍能完全接合，正常傳遞扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）