寶駿E200停產(chǎn)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是充電時(shí)間問(wèn)題，它的慢充時(shí)間長(zhǎng)達(dá)13.5個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在新出的微型純電車充電時(shí)間能縮短至6個(gè)小時(shí)，這么長(zhǎng)的充電時(shí)間讓用戶難以接受。

其次是空間需求無(wú)法滿足，微型純電車雖小巧靈活，但很多用戶除了代步，還有接送小朋友的需求，寶駿E200雙門雙座且沒(méi)有后備箱，在這方面比較吃力。

再者是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來(lái)越多的微型純電車出現(xiàn)，它們有著更低的價(jià)格、更高的配置和更大的空間，寶駿E系列逐漸淡出市場(chǎng)。

還有就是技術(shù)方面，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，電池技術(shù)和續(xù)航里程不斷突破，寶駿E200的技術(shù)可能落后于市場(chǎng)平均水平。

另外，成本問(wèn)題也不能忽視，原材料價(jià)格上漲等導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高，使其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。

最后，品牌戰(zhàn)略調(diào)整也可能是原因之一，上汽通用五菱或許為了聚焦更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整。

總之，寶駿E200的停產(chǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）