汽車 ABS 即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，作用主要有以下方面。

一是避免車輛失控，保證在制動(dòng)時(shí)駕駛員能控制方向，比如在地面附著力小或轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止車輪抱死帶來(lái)危險(xiǎn)，防止車輛側(cè)翻，讓車輛具有可操作性。

二是改善整車的制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)距離，讓車輛能更快停下。

三是能減輕車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所受的沖擊，利于車輛長(zhǎng)期使用。

四是提高制動(dòng)效率，通過(guò)快速調(diào)整制動(dòng)壓力，讓車輪在摩擦力和阻力間維持平衡，從而縮短制動(dòng)距離。

五是提高駕駛舒適性，避免車輛在緊急制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)和側(cè)滑，保持平穩(wěn)。

六是提高操控性，在緊急制動(dòng)時(shí)幫助駕駛者保持車輛的方向控制。

七是增加安全性，有效防止車輪抱死導(dǎo)致的車輛失控和側(cè)滑。

此外，在強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，多數(shù)汽車都應(yīng)裝備符合規(guī)定的防爆制動(dòng)裝置。

ABS 系統(tǒng)主要由 ECU 控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和制動(dòng)控制電路等部分組成。工作原理是制動(dòng)過(guò)程中，ABS 控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪速度信號(hào)并處理，判斷車輪是否即將抱死。在車輪趨于抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)分泵壓力不隨制動(dòng)主泵壓力增加而增高。如果車輪沒抱死，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置不工作，制動(dòng)力繼續(xù)增大；若判斷車輪有抱死趨勢(shì)，ECU 會(huì)指令關(guān)閉制動(dòng)缸與制動(dòng)輪缸的通道，使制動(dòng)輪壓力不再增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）