剎車時(shí)汽車跑偏的原因主要有以下這些。

首先是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力分配不均勻，比如右側(cè)輪胎制動(dòng)力大，摩擦力大，車身就會(huì)向右偏，這可能是 ABS 泵故障或輪速傳感器故障導(dǎo)致的。

其次，四輪定位失準(zhǔn)，大多數(shù)情況下做四輪定位能解決，但做了還不行就是其他原因。

再者，兩側(cè)輪胎花紋、胎壓、磨損程度不一致，需要做四輪平衡或更換輪胎。

另外，左右兩側(cè)剎車部件的問題也會(huì)導(dǎo)致跑偏，比如兩側(cè)剎車片或剎車蹄片品牌、規(guī)格不同，剎車盤或剎車鼓摩擦系數(shù)不一致，剎車分泵泄漏或剎車管、接頭泄漏，有一邊的分泵活塞發(fā)卡、發(fā)澀等。

同時(shí)，左右兩側(cè)車輪輪轂軸承松緊不一致，部分軸承損壞也會(huì)這樣，要更換新的軸承。

還有，兩邊剎車盤或剎車鼓摩擦系數(shù)不一致，比如一邊光滑一邊粗糙，需要去 4s 店找專業(yè)維修人員檢測(cè)維修。

車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，路面兩側(cè)附著力不一致，左右車輪制動(dòng)蹄的摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積和位置不一致或制動(dòng)間隙不相等，要重新安裝制動(dòng)摩擦片。

單側(cè)制動(dòng)蹄太緊或支撐銷生銹，要用砂紙打磨。

一側(cè)懸掛彈簧斷裂或彈性太低，芯軸太小或彈簧橫放使用，彈簧與芯軸磨損而斷裂，要更新斷裂的懸掛彈簧。

一側(cè)減震器漏油或失效，需要加注側(cè)減震器的密封或者更換新的側(cè)減震器。

解決辦法就是，先檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致；支起車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪輪胎。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，重新調(diào)整軸承預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動(dòng)車輪有發(fā)卡或異響，檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞；對(duì)汽車進(jìn)行路試，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動(dòng)不良：對(duì)該車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，需要更換；有制動(dòng)液放出，但放出的制動(dòng)液中有空氣，說明管路中有空氣，需要排出；若制動(dòng)器間隙過大，說明自動(dòng)蹄摩擦片磨損較大或自動(dòng)裝置失靈，需要更換新件。

要是制動(dòng)時(shí)，汽車出現(xiàn)忽左忽右跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應(yīng)調(diào)整，檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換新件。

要是制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，應(yīng)檢查感載比例閥是否有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）