發(fā)動機機油級別主要依靠質(zhì)量等級和粘度等級來劃分。

質(zhì)量等級方面，API 將機油分為 S 系列（汽油機油）和 C 系列（柴油機油）。S 系列從 SA 到 SP，字母越靠后，油品檔次越高，性能越好，目前最高級別是 SP，相比之前的級別，SP 在解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動機低速早燃、提升對發(fā)動機鏈條保護、抗磨性、清潔性及省油等方面有優(yōu)勢。

C 系列如 CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 等，同樣字母越靠后，等級越高。當(dāng) S 和 C 同時存在，表示汽柴通用。

粘度等級方面，SAE 將油品分為冬季機油、夏季機油和冬夏季通用機油。冬季機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W，數(shù)字越小，低溫流動性越好，適用溫度越低。夏季機油有 20、30、40、50、60，數(shù)字越大，粘度越大，高溫保護性能越強。W 代表冬季，W 前數(shù)字越小，流動性越大，啟動性能越好；W 后數(shù)字越大，高溫穩(wěn)定性越好。

在選擇機油時，要根據(jù)發(fā)動機工況、進口汽車進排氣系統(tǒng)附加裝置及生產(chǎn)年代選用相應(yīng)性能等級的機油。一般高級別機油可兼容低級別，但不能用低級別代替高級別，否則可能導(dǎo)致發(fā)動機故障。

新車在一般駕駛下，使用全合成機油，基本每 1 萬公里更換一次，有的甚至能行駛 12000 公里 - 15000 公里再更換。日系車大都用 0W - 20 機油，其它車型大都用 5W - 30 機油。車輛年限長、機油消耗增加，可加大一級粘度。比如原來用 5W - 30，可改用 5W - 40，但不能隨意降低粘度等級，否則會導(dǎo)致潤滑不良、發(fā)動機噪音增大。

對于幾萬塊錢的小型車，最好選用發(fā)動機規(guī)定的機油質(zhì)量等級，因為這類車發(fā)動機加工精度低，零件間隙密封性不精細(xì)，需要粘稠的機油彌補缺陷，使用高級別機油可能造成零件磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）