輪胎刮破露線通常不能修補(bǔ)。

輪胎側(cè)面是整個(gè)輪胎較薄弱的部位，僅有薄橡膠層和簾布層。當(dāng)輪胎刮破露線，意味著簾布層受損，輪胎結(jié)構(gòu)被破壞，強(qiáng)行修補(bǔ)后可靠性差，容易引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)，所以不建議修補(bǔ)，應(yīng)及時(shí)更換新胎。

即便只是表皮橡膠破損，未露線，問(wèn)題不大還能繼續(xù)用，但要留意觀察。要是能看到線漏出甚至破損，就必須換新。

關(guān)鍵還得看破損部位，胎肩或胎壁破損不建議補(bǔ)，直接換新；胎面被扎 4 次或被扎直徑超 4 毫米、低于壽命線 6 毫米，也沒(méi)修補(bǔ)價(jià)值，換新為好。

有些越野車(chē)輪胎結(jié)構(gòu)特殊，刮傷露白不一定是簾布層壞了。另外，如今一些輪胎不同部位用不同組分橡膠，胎側(cè)用天然橡膠可能會(huì)變白。

平時(shí)開(kāi)車(chē)要注意瞭望留足余量。更換輪胎時(shí)，可通過(guò)輪胎上的標(biāo)記檢查新胎和舊胎是否同一型號(hào)。汽車(chē)輪胎使用壽命一般 3 - 5 年，結(jié)合磨損標(biāo)志，達(dá) 1.6 毫米時(shí)要及時(shí)更換。輪胎出現(xiàn)裂縫、鼓包、磨損不均或多次補(bǔ)胎，也需及時(shí)更換。實(shí)在不放心輪胎狀況，可到修輪胎的地方檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）