單踏板模式意味著一種主要在新能源電動(dòng)汽車(chē)上使用的駕駛模式。它不是只有一個(gè)踏板，車(chē)輛仍配備制動(dòng)踏板和電門(mén)踏板。

工作原理是通過(guò)加速踏板的行程變化率來(lái)控制車(chē)速，踩下踏板時(shí)，行車(chē)電腦根據(jù)力度讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)改變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)加速，松開(kāi)踏板時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速減緩并制動(dòng)，同時(shí)進(jìn)行能量回收。

單踏板模式優(yōu)點(diǎn)明顯，城市擁堵時(shí)簡(jiǎn)化操作，只需控制一個(gè)踏板，剎車(chē)和加速更輕松；安全性較好，避免操作雙踏板失誤風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性和穩(wěn)定性；駕駛舒適性佳，減少疲勞感。

但也有缺點(diǎn)，比如傳統(tǒng)模式和單踏板模式切換會(huì)擾亂認(rèn)知，可能促使更激進(jìn)駕駛習(xí)慣，改變既有駕駛習(xí)慣挑戰(zhàn)大。

它主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)，發(fā)展趨勢(shì)是技術(shù)應(yīng)用廣泛，但存在安全風(fēng)險(xiǎn)爭(zhēng)議，比如可能導(dǎo)致緊急制動(dòng)時(shí)誤踩，不過(guò)大部分用戶(hù)使用是安全的。

在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，工信部相關(guān)征求意見(jiàn)稿有要求，比如對(duì)于 A 型及相關(guān)車(chē)輛，松開(kāi)加速踏板不能使車(chē)輛減速至停車(chē)。新征求意見(jiàn)稿增加限制條件，消費(fèi)者可自主選擇是否啟用，車(chē)輛默認(rèn)不能單踏板剎停，車(chē)內(nèi)要有明確提示，動(dòng)能回收時(shí)較大減速剎車(chē)燈應(yīng)持續(xù)點(diǎn)亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）