軒逸用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是 HR16DE，這是一款新型高性能直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

它是日產(chǎn) QG 發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者，新開發(fā)的全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一。其特點(diǎn)眾多，比如采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，自身輕且耐用散熱好，比同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕約 30%，功率輸出高達(dá) 80KW。

在運(yùn)行中極其平順，轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢。進(jìn)氣歧管有進(jìn)氣回壓裝置，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力出色，這得益于 CVTE 氣門控制系統(tǒng)，排放也達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) HR16，有 1.6 和 1.8 升的 cvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)分為不同版本，比如 2018 款采用帶 DIS 燃油雙噴射技術(shù)及雙 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)的全鋁直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱，換擋更平順，最大功率 123 馬力，扭矩峰值 154 牛米。

1.6L 頂配車型新增啟停功能，啟動(dòng)機(jī)和電瓶也相應(yīng)加強(qiáng)。1.8L 車型沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)無變化，但其 CVT 變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，變速比范圍擴(kuò)大。

與同級(jí)別卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，軒逸 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、馬力和功率上有優(yōu)勢(shì)，卡羅拉的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩上更出色。

HR16 第三代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 DIS 燃油雙噴射系統(tǒng)和新型技術(shù)，搭配 CVT 無級(jí)變速變速箱，提升了軒逸的競爭力。其最大功率 99 千瓦，最大扭矩 159 ?！っ?，缸套采用僅 0.2 毫米厚的合金熔射膜，利用鏡面缸孔熔射技術(shù)取代老式缸套，降低磨損，提高導(dǎo)熱性和冷卻性，壓縮比提升，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)步顯著。

為減少爆震傾向，裝配了獨(dú)立冷卻的 EGR 和 TCV 多級(jí)擾流控制，進(jìn)氣門采用 E-VTC 智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制，進(jìn)一步提升動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上采用全鋁制缸體，外部配件使用樹脂材料，降低重量，關(guān)鍵部件做了納米拋光技術(shù)處理，減少摩擦，降低噪音，氣門與活塞采用 DLC 金屬鍍層，工作穩(wěn)定，降低能量損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）