三元催化器需要清洗，但不是定期清洗，而是臟了才需要清洗。

它是汽車排氣系統(tǒng)中重要的外部凈化裝置，能將有害氣體轉化為無害氣體。長期使用不清洗，容易造成堵塞。

堵塞程度取決于汽油油品、發(fā)動機燒機油等情況。如果堵塞，會影響尾氣減排，甚至導致發(fā)動機工況異常。

清洗方法有多種，比如添加劑清洗，向燃油箱添加清洗劑，經濟實惠但效果一般；掛瓶清洗是主流方式，操作方便但材料成本貴且效果不太理想；拆卸清洗效果最好但麻煩費時，很多店不愿提供服務；拆下氧傳感器沖刷清洗效果較好且免拆卸。

輕度堵塞時尾氣凈化能力降低，中度堵塞時排氣凈化能力持續(xù)下降、發(fā)動機油耗增加、功率下降、故障燈可能亮起，嚴重堵塞會影響發(fā)動機正常運轉甚至熄火、排氣管可能燒紅甚至自燃。

感覺到車輛廢油、動力下降，或每年尾氣工況檢測前，可檢查并按需清洗。

一般每行駛 3 萬公里，或車輛清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，也可考慮清洗。

發(fā)動機故障燈亮起報三元催化效能低時必須清洗，否則可能損壞，導致審車尾氣不過關、動力下降。

避免損壞要注意加正規(guī)加油站的優(yōu)質汽油，若常加品質不好的油，四五萬公里清洗一次，經常跑高速可延長清洗時間，常堵車、低速行駛、短距離用車則適當縮短清洗周期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）