F1 賽車的排量目前標準被限制在 1.6L，為渦輪增壓形式、V 形排布的六缸引擎。

在這之前，F(xiàn)1 賽車排量限制有過多次變更。2006 年，由 3.0L V10 改為 2.4L V8，且禁止使用渦輪增壓。2014 年，才改成現(xiàn)在的 1.6L 規(guī)格。

別看 F1 賽車排量只有 1.6L，但其動力可不容小覷。因為它有動能回收和超級渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常高，最高轉(zhuǎn)速能達到 19000 轉(zhuǎn)。高轉(zhuǎn)速能保證動力的強勁輸出，再加上能量回收系統(tǒng) ERS 的輔助，能爆發(fā)出上千匹馬力。

但 F1 賽車發(fā)動機也有缺點，比如發(fā)動機壽命短，一個賽季得用四五臺，成本約 15 萬美元，這還不包括研發(fā)費用。而且 F1 車隊每年一半經(jīng)費都花在發(fā)動機研發(fā)上，很多零部件用特殊合金材料制成，導致賽車成本很高。

F1 賽車百公里油耗約 65L，是家用車的十倍左右。一具引擎約 5000 個零件，每 100 公里用掉 60 公升以上無鉛汽油。普通家用車怠速 800 轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)進入紅線區(qū)，8000 轉(zhuǎn)是極限，而 F1 賽車 5000 轉(zhuǎn)才是怠速，最高轉(zhuǎn)速能達 15000 轉(zhuǎn)。

正是這些綜合條件，讓 F1 賽車發(fā)動機動力如此強大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）