汽車懸架類型眾多，包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛等。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，大部分車型還會加橫向穩(wěn)定桿。其優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)性和操控性良好，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，重量輕，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，是當(dāng)今世界用得最廣泛的轎車前懸掛之一。

多連桿式獨(dú)立懸掛，又分 5 連桿后懸掛和 4 連桿前懸掛系統(tǒng)。5 連桿后懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅減少路面前后方向力，改善加速和制動時的平順性、舒適性，保證直線行駛穩(wěn)定性，減少車輪橫向偏移量，不易造成非直線行駛，在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時能使后輪形成正前束，提高車輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足，還能增加后排座椅和行李廂空間，易于調(diào)整，深受歡迎。4 連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華轎車，能通過運(yùn)動學(xué)原理巧妙分離牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力，賦予車輛精確轉(zhuǎn)向控制。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛通過上下兩個橫臂與車身鉸接，下橫臂比上橫臂長，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，橫向剛度大，能精確定位前輪參數(shù)，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。

其實(shí)，沒有哪種懸架絕對最好，而是要根據(jù)車型和用途選擇合適的。比如麥弗遜式獨(dú)立懸掛適合前輪驅(qū)動的小型車，結(jié)構(gòu)簡單成本低；多連桿式獨(dú)立懸掛舒適性和操控性不錯，常用于中高端車型；雙叉臂式獨(dú)立懸掛性能出色，多見于中型車和性能車?？傊?，選擇懸架要綜合考慮多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）