上坡輔助指的是在 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一種功能。它能防止車輛在上坡時起步困難，避免車輛下滑。

簡單來說，就是在車輛停止且駕駛員進(jìn)一步踩下制動踏板時，上坡輔助功能會開啟。這時候，即便駕駛員右腳離開制動踏板，車輛仍能繼續(xù)保持制動 2 到 3 秒。這樣一來，駕駛員就能輕松地把腳從剎車踏板轉(zhuǎn)移到油門踏板，不用擔(dān)心車輛后溜而手忙腳亂。

上坡輔助又叫 Hill-Assist Control，英文名是 Hill-start Assist Control，簡稱 HAC。

上坡輔助系統(tǒng)啟動是有條件的。首先，換擋桿得在 P 擋以外的位置。其次，油門踏板不能被踩下。然后，車輛得處于靜止?fàn)顟B(tài)。最后，駐車制動不能拉起。滿足這些條件，上坡輔助系統(tǒng)就會啟動，通過在四個車輪施加制動來防止車輛下滑。

當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備起步，把腳從剎車踏板挪到油門踏板時，系統(tǒng)會持續(xù)保持制動幾秒鐘，給駕駛者足夠時間完成起步動作，提高行車的安全性。

有了上坡輔助，車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步就不會溜車，駕駛者能更從容地操作踏板。而且越來越多的車型都配備了這個功能，有了它，在上坡路段出現(xiàn)車輛事故的幾率也降低不少。但有些車型沒有此功能，在半坡塞車重新啟動時就得小心駕駛，防止車輛后溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）