油電混動車不需要充電。

因為其動力主要來源是汽油，電池起輔助作用，內置電池組有能量回收裝置，車輛減速時減少的動能會被轉換為電能儲存，用于輔助驅動，降低油耗、提升動力。

油電混動工作原理是燃油和電機可同時或分別提供動力，低速時電機工作，發(fā)動機休息，高速時發(fā)動機參與，發(fā)揮兩者優(yōu)勢。

油電混動的難點是混動變速箱，它是普通變速箱和電機的結合體。

電池包電量來自發(fā)動機，通常 2 度電就夠用，因其低速行駛時間不長，車速提高發(fā)動機就介入，沒有純電續(xù)航。

同一款車，油電混動油耗比燃油版低 2 - 3L 油。

市面上油電混動車型如豐田雙擎系列、本田銳混動系列等，出發(fā)點是節(jié)能減排，通過動能和富余能量回收節(jié)油。像本田 ZR-V 剛上市的 2.0L 混動車型，設計和燃油車型類似，主要是動力系統(tǒng)有別。

油電混動車型不能外接充電，上藍牌，執(zhí)行燃油車政策標準。而能充電的是插電混動，是油電混動升級版，電池容量大，配充電模組，典型代表是比亞迪系列插混，這種車行駛成本低，即便不充電虧電油耗也不超 4 升。

總之，油電混動車無需充電，使用方便還省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）