電車 PTC 指的是汽車上的直流 PTC 加熱器，是一種陶瓷加熱器，也是一種典型具有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻。

它是 Positive Temperature Coefficient（正溫度系數(shù)）的縮寫，泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。

電車 PTC 的作用主要是制熱，比如用于汽車空調(diào)制熱、玻璃除霧除霜等。其工作原理是通過給熱敏電阻通電，電阻發(fā)熱來提高溫度。

在純電動(dòng)汽車中，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)大量熱量，所以需要安裝 PTC 熱敏電阻作為熱源。像蔚來 ES8 車上兩個(gè) PTC 的總功率為 9.2 千瓦，若在額定功率下加熱，每小時(shí)消耗 9.2 度電。如果車輛配備 70 度的動(dòng)力電池組，一小時(shí)能消耗 13%左右的電量。

PTC 制熱有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)是升溫速度快，不像傳統(tǒng)燃油車需等待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間才慢慢升溫。而且 PTC 具備壽命長(zhǎng)、安全節(jié)能、耐電壓高、剩余電流小、功耗低、完整阻燃、響應(yīng)時(shí)間疾速、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特性。

不足是 PTC 制熱最主要的問題就是耗電，會(huì)影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。以一個(gè) 2KW 的 PTC 為例，全功率工作一小時(shí)要消耗掉 2kWh 電，會(huì)損失一定的續(xù)航里程。尤其在北方寒冷天氣下，動(dòng)力電池內(nèi)物質(zhì)活性下降，放電效率不高，再加上 PTC 制熱耗電，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)縮水較多。

目前大部分新能源汽車都采用 PTC 制熱取暖，因?yàn)樗鼰嵝矢?，安全系?shù)也高，應(yīng)用范圍特別廣泛，在空調(diào)制熱和電池恒溫電路方面都有需求，且暫時(shí)沒有更好的替代品?；陔姵貎?chǔ)能原理，冬季電池續(xù)航能力會(huì)衰減，純電動(dòng)汽車廠家給出不同電池加熱方案，比如以電熱電（PTC），像特斯拉 Model 3、蔚來 ES8 等車型采用，雖方便但會(huì)影響續(xù)航；還有“外掛”熱電，如小鵬 P7 的外接充電樁加熱功能，適合有私人充電樁的用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）